Para aprender a reparar esos viejos radios transistorizados de bolsillo, vi varios videos por YouTube en los cuales he observado ciertas cosas:
- Revisar detalladamente todo el cableado y las pistas del circuito impreso, su deterioro afecta la continuidad en los mismos.
- Cambio de los condensadores de paso o de acoplamiento porque no permiten o limitan el paso de la señal. Los capacitores electrolíticos se dañan mucho al pasar los años. En algunos casos aconsejaban cambiar la mayoría por su bajo costo. Me llamó la atención una prueba que realizó un técnico, colocó en paralelo al condensador electrolítico de acople otro condensador en buen estado, el radio daba la impresión de que no captaba las emisoras, al hacer la prueba el radio comenzó a sonar con las diferentes emisoras. ¿Realizar este tipo de prueba que consecuencias puede traer?
- Cuando sustituyes un transistor por uno equivalente, no siempre se logra el resultado esperado, puede haber un aumento en el consumo de potencia y por tanto, calentamiento del mismo. Se valieron de una fuente con regulación de voltaje y amperaje para hacer un buen diagnóstico. La fuente indicaba el consumo de corriente, voltaje y la potencia.
- El uso de trazadores e inyectores de señales son muy útiles. Pero tienes que aprender a utilizarlos correctamente. Se pueden construir unos muy básicos, para los que tomamos la electrónica como un pasatiempo.
- No hay que dejar las pilas en los radios porque se sulfatan y producen daños en el porta pilas y pueden dañar el circuito impreso o los componentes electrónicos del radio.
- Teniendo el esquema del circuito eléctrico del radio se facilita muchísimo la reparación. Así que a familiarizarse con los sitios especializados, canales, foros y/o grupos en las redes sociales donde se intercambian esta información.
- Cambio de transistores de germanio por transistores equivalentes de silicio, pero hay que hacer ajustes en los valores de las resistencias de polarización.
- El ruido producido al mover los controles de volumen, tono, etc., en alguna ocasiones se soluciona con el mantenimiento del mismo, siempre y cuando las pistas de carbón no estén dañadas. No que no me queda muy claro es que tipo de líquido se puede utilizar para el mantenimiento, algunos utilizan unas mezclas y otros limpiadores de contactos eléctricos. Qué debe utilizar para lograr el mejor resultado?
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